"기업인 위한 특별입국 환영하지만 '사업목적' 확인하는 건 쉽지 않아요." 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 장기화되면서 각국은 외국인 입국 금지를 비롯해 각종 방역 정책을 꺼내들고 있다. 방역 중 가장 큰 문제는 경제 침체였다. 거리에 사람들이 줄어들면서 소비가 줄어들었다. 공장도 감염을 우려해 공장을 일시 폐쇄시켰고, 국가간 이동도 줄어들면서 글로벌 비즈니스에도 여파가 미쳤다. 입출국시에는 14일간의 자가격리도 필수적인 사항이 되면서 경제활동에 지장을 초래했다. 이런 상황에서 ‘기업인 신속통로제도'는 경제활동을 하는 기업인들이 입출국시 발생하는 자가격리 기간을 줄이기 위해 도입됐다. ■ 현재 중국-UAE-인도네시아-싱가포르-일본 '신속입국절차' 체결 맨 처음 도입된 중국을 시작으로 아랍에미리트연합(UAE), 인도네시아, 싱가포르, 일본 5개국이 현재 신속입국절차를 체결했다. 신속입국절차를 체결한 국가에 출장 시 격리면제서와 출국일자 72시간 이내 코로나 검사 결과를 제출하면 현지 자가격리가 면제된다. 입국시에도 선별진료소에서 코로나19 음성판정을 받으면 자가격리 없이 경제활동을 이어나갈 수 있다. 문제는 국가에 증명해야 하는 ‘중요한 사업목적’이다
"방역 원칙 지키면서 기업의 필수적인 경제활동은 보장할 수 있도록 신속통로 도입해주세요." 한국무역협회와 말레이시아 상공회의소(NCCIM)가 21일 '기업인 신속통로 도입 공동 건의문’을 양국 정부에 전달했다. 양 기관은 “방역 원칙은 존중하되 기업의 필수적인 경제활동은 보장되도록 양국 정부가 기업인 입국 시 자가격리를 면제해주는 신속통로 제도를 한시적으로라도 도입해줄 것”을 건의했다. 무역협회 김영주 회장은 “현재 중국, 아랍에미리트(UAE), 인도네시아, 싱가포르, 일본 등 5개국이 신속통로 제도를 도입해 우리나라와 양국 간 교류가 차츰 되살아나고 있다”면서 “말레이시아와도 빠른 시일 내 신속통로 제도를 도입하고 양국 인적·경제적 교류가 조속히 회복되길 희망한다”고 말했다. 말레이시아는 2019년 기준 한국의 10위 교역상대국으로 교역규모는 181억 달러에 달했다. 1인당 국내총생산도 1만 달러가 넘는 충분한 구매력을 갖춘 시장이자 1980년대부터 한국 및 일본과의 협력을 강화하기 위한 동방정책을 펴고 있어 신남방정책의 주요 파트너 국가로 평가받고 있다. 최근에는 양국 정부 간 자유무역협정(FTA) 타결을 위한 협상도 적극적으로 추진 중이다. 특히 말레이
말레이시아, 필리핀의 경제-통상-농림 분야 공무원 7명이 한국 무역 노하우를 배우는 시간을 가졌다. 한국무역협회는 지난 12일부터 나흘간 한국국제협력단(KOICA)과 공동으로 ‘온라인 아세안 무역전문인력 양성 과정’을 운영했다고 밝혔다. 무역아카데미 해외 공무원 연수과정으로는 처음으로 비대면 온라인 방식으로 운영되었다. 이번 교육에는 말레이시아, 필리핀의 경제·통상·농림 분야 공무원 7명이 참여해 15일 수료식을 마쳤다. 무역협회는 지난해까지 매년 KOICA, 한국국제교류재단, 베트남 산업부 등 정부 기관으로부터 위탁 받아 아세안 8개국, 남아공, 중국 등 공무원을 대상으로 무역 전문가 양성 프로그램을 운영해왔으나 올해 코로나19 확산으로 동 교육 과정을 온라인으로 전환했다. 아세안 무역전문인력 양성 과정은 한국의 무역·경제발전 경험과 자유무역협정(FTA) 활용, 스타트업·e-커머스 등 분야 민관협력 방안을 공유해 한국에 우호적인 아세안 오피니언리더 풀을 확대하기 위한 목적으로 운영돼 왔다. 김병훈 무역아카데미 사무총장은 “이번 과정을 수료한 아세안 공무원들은 각자의 위치에서 한국의 우호 세력이 되어 줄 것”이라며 “앞으로 해외 공무원 대상 온라인 연수 과정
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