미국의 이란 공격 이후 중동 정세가 급격히 악화되면서 연쇄 작용이 발생하고 있다.

정유･해운･항공업계는 즉각 비상 대응 체계를 가동하며 사태 장기화에 대비에 나서는 중이다.

산업통상자원부는 이날 오전 긴급 회의를 열고 정유사 및 해운사 관계자들과 대응 방안을 논의했다.

대한민국은 원유 도입량의 약 69%를 중동에 의존하고 있으며, 이 중 95%가 호르무즈 해협을 통과한다.

한국무역협회에 따르면, 유가가 10% 상승할 경우 수출은 0.39% 감소하고, 수입은 2.68% 증가하는 것으로 추산된다.

한국의 전체 원유의 70.7%가 중동에서 들여오고 있어 해협 통항에 차질이 발생한다면 에너지 수급 불안과 동시에 기업 생산 비용의 상승은 불가피하다.

국내 해운사들은 현재 정상적으로 선박을 운행 중이지만 우회 항로 확보 및 대체 항만 이용을 검토 중에 있다.

동시에 전쟁위험 보험료 인상 가능성 때문에 야기될 해상 운임 상승에 대한 우려도 같이 검토 중이다.

항공사들 또한 비상상태다.

대한항공은 인천-두바이 노선 운항을 3월 5일까지 중단했다.

에미레이트항공과 카타르항공은 영공 폐쇄 조치에 따른 항공편 운항을 일시 중단했다.

호르무즈 해협 봉쇄가 장기화된다면 파급력은 여파가 기하급수적으로 늘어날 전망이다.

중동발 지정학적 리스크가 장기화될 경우, 에너지 가격 상승과 물류 차질이 국내외에 경제 전반에 복합적인 충격을 줄 가능성이 커지고 있다.